こんにちはやまとです。

今年中に3万キロ行きたかったのですが、
寒さに負けてしまいました...

で、結局チャレンジ3000kmが始まってから何キロ走ったのか...
おそらく19000キロは突破しているはず!!



...ですよねぇ（汗

やまと様、レポートありがとうございます
目標には到達できなかったかもしれませんが、
それでも1年間にとってもたくさん走行されましたネ!!!
2011年も色々なところへ愛車と出かけてくださいね
来年もよろしくお願いいたします。

とってもおいしいんです。
潮屋さんという清水区興津にある和菓子屋さんにて販売しています。
清水に行ったその足で買ってきました。




GIROCCIOです。こんばんは。

その翌日、というか昨日、YSP浜松さんにも差し入れ。
いつも食べ物の写真ばかりでスミマセン、ってことで。(^^;)






んで、お店に行ったついでにバッテリを交換。
だって清水に行く前にもブーストしてエンジンを始動しているという有様で orz...
YSP浜松さんに行く前にもセルの回りが弱々しく、「えっ、一晩でここまで？！」ってなくらい。

値段を聞いてどうしようか迷いましたが、
バイクで出かける度に充電orブーストするのも困りものなので、
結局交換することにしました。

AZバッテリ、ってあまり馴染みのないブランドでしたが、
取扱いの岡田商事さんってZCOOブレーキパッドなんかも出しているところでしたね。
ここの充電器、今私使ってマシタ。(汗)

さて、これでバッテリあがりの不安も解消です。

GIROCCIO様、レポートありがとうございます
おまんじゅう、おいしそうですネ♪
「いつも食べ物ばかり...」とおっしゃいますが、
地元に住んでいても知らないグルメ情報をいつも教えていただいて、
とっても嬉しいです
やっぱり、食べ物を楽しんでいる時って幸せですし、
いつも、その楽しさ＆おいしさをおすそ分けしていただきありがとうございます!!
2011年も引き続き、よろしくお願いしますネ

寒くなると増えてくるのがバッテリートラブル。
肝心な時にトラブルに見舞われるととってもショックですから、
「最近イマイチ調子良くないなぁ」という方は、
お気軽にスタッフにご相談くださいませ。

こんばんは。GIROCCIOです。
日曜あけの寒空の月曜に、用あって清水まで行ってきました。





バイクで。


用事は用事で済ませてしまい、
三保にある「とんかつ五郎十」さんにて遅めの昼食です。



清水と言えば「海産物！」「マグロ！」「しらす！」「桜海老！」となりそうですが、
このお店も食いしん坊ライダーのハートをぐっと掴んでくれます。
それは、メニューにないメニュー、「特ミンチしょうが焼定食」。
「ネットで見た」と言えばおばちゃんがすぐに反応してくれました。


まつことしばし。

ドーン！



厚み30mm、わらじ程の大きさはあろうかというくらいの大迫力。
最初から半分に包丁を入れてありますが、お箸を入れると肉汁がじゅわ～。
静岡県西部の有名店の某「げ●こつハンバーグ」を凌駕する勢いです。



甘めの生姜焼きのタレと相まって、ごはんがよく合います。
ごはんは今回、普通盛を頼みましたが、途中で足りなくなりました。
おいしかったです～。

ニンニクをきかせた生姜焼き、風邪の予防にももってこいです。
冬のショートツーリングのネタにいかがでしょう？



おなかいっぱいになったあとは、景色を眺めながら、周辺で写真撮影。
冬の富士山と海のコントラストがきれい。





撮影しているうちに暗くなってしまったので、松並木を抜けて帰路につきました。



に、しても寒かった～！

GIROCCIO様、レポートありがとうございます
すごいボリューム。すごい迫力!!
"ジュージュー"という音が聞こえてきそうですネ。
そして、GIROCCIO様のレポートを読むだけで、
口のなかに唾液が充満してきます・・・・。

冬の海＆富士山で目を保養して、
この「特ミンチしょうが焼定食」でお腹を満・・・
そんなツーリングを企画してみようかしら。。。

今年もあと残すところ三日になりました。
YSPの皆さんにはとてもお世話になった一年です、感謝感謝です。

今年の初め、フェザーを探しにふと立ち寄ったYSP静岡東店、
始めはFZ1をフェザー風にカスタムしようかと店長原川さんに相談中、
何の気なしに中古車コーナーへ！

な・な・何と何と、一番欲しくて探していた
フェザー07モデルの黒があ～るではないですか（＾－＾）。

早速商談中にしてもらい、自宅に！


家族に了承して貰い（半ば強引だったかも）一週間後に契約、
２月には愛機としてお迎え。
お迎え後、愛機FZ1は車体長程の狭小のスペースに収まる事に・・・(@_@)



お迎えから普段乗りからサーキット走行迄、
色んな場所へ私を運んで行ってくれました。


チャレ3も達成し、リターンバイカーとして一年無難に送れて良い年となりました。
今年一年を無事に走りきれたのも皆さんのサポートのお陰です。m(__)m


番外です！

チャレ3とは関係ないですが、
某クラッチメーカーの鈴鹿工場に出張に出掛けた時にエントランスにて写真を一枚！！



（会社のお得意様です、一応企業名は消しましたが言わずとも知れますよね、
　私の担当では無いので滅多に伺いませんが））

無事に年末年始を過ごしましょう。
来年も皆さん宜しくです。



By Atom

Atom様、レポートありがとうございます

こちらこそ、今年一年本当にお世話になりました。
ありがとうございました!!

2011年も、FZ1とともに色々なところへ出かけて、
その時のエピソードをぜひお聞かせくださいネ
来年も、どうぞよろしくお願いいたします。

こんにちは、やまとです。

というわけでサスペンションOHの続編です！！
しかし分解洗浄の画像を撮り忘れましたorz

仕方が無いので割り切って組み立てだけで（爆


～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


というわけで洗浄がおわったフロントフォークです。



はい、一通りばらしてあります。これを組み上げていきますよー！！


とりあえずインナーチューブにオイル・ダストシールを取り付けます。
まずはダストシールから～これは向きを合わせてはめ込むだけですね（ニヤッ




で、金具(名前忘れたｗ）を取り付け、肝心のオイルシールです！



こちらは取り付ける前に、厚手のビニールにオイルを塗りつけて
シールが痛まないようにインナーの口の周りに添えておきます。

そしてオイルシールをはめこみ、メタルスライドやワッシャーを取り付けて
インナーのアウター接触部分は完了！！


次にアウターの取り付けですが、こちらは普通にはめこむだけです。
そしてオイルシールを打ち込みます！！
ここで登場するのが「オイルシールコンプレッサ」、
身内で呼んでいるので正式名称はさっぱり（汗
こちらを使用してシールを打ち込み、金具で固定します。
正立フォークの場合は塩ビパイプでも代用できますよね♪
（オススメはしませんが・・・）

で、打ち込み終わったものがこちらです！！



よ～くみると針金のようなものでシールを抑えているのです！！
かれはダストシールに隠されてしまい普段は見ることが出来ないので
文字通り縁の下の力持ち的な役割ですねｗ


そしてアウターも付いたところでオイルを入れていきま～す＾＾
今回使用するオイルはヤマハ純正のカートリッジタイプフォーク用オイル
「SUSPENSION OIL S1」

こちらは従来の０１がパワーアップしたのかな？
とにかく新しくなっていたので購入ですｗ
ちなみに規定量（目安）がサス1本につき0.563Lですので２缶必要ですね（汗


さて、とりあえず何回かに分けてオイルを入れつつ、エア抜きをしていきます
エアが抜けるとこぽこぽ言わなくなるだけでなく
めちゃくちゃ重くなるので簡単にわかりますね＾＾

しかし油断していると、あとから気泡が出てくることも（怖
そして油面を測り両方とも調節！！


その後はスプリングなどを取り付けキャップを閉めれば組み立ては完成です！！
最後に自分で動かしてみて動作確認と
オイル漏れなどの有無も判断できれば完璧ですね（グッ




と、まぁここまで長く書いてきたわけですが結構はしょってます（汗
実際は、ここはヤマハグリースBを塗れ～だの
締付トルクが強すぎて冷や汗かいたりとなかなかに大変でしたｗ

みなさんもサスペンションは良く見てあげてくださいね～
シールがひび割れている車両は要注意ですよ！！

やまと様、レポートありがとうございます
リフレッシュされたサスペンションで、新年を迎えられるのですね
走り初めはどちらでなさるのでしょう？

人間のセンサーはかなり敏感で、路面状況や気温、
愛車のコンディションなどの小さな変化もキャッチしています。
「あれ？なんか、今日は調子が違うな」と感じられることも多いのではないでしょうか？
何か気になることがあれば、お気軽に当店スタッフにご相談くださいネ。