ＴＹＳに乗り慣れると「もう少しパワーが欲しい」と、
あれこれ悩まれる方がいらっしゃいます。

そこでモアパワー＝排気量アップとなるようです。
それはそれで、確実な方法ですがもっと手軽でお手頃な方法があります。


それは「クラッチの容量アップ」です。
ノーマルのそれは、エンジンが発揮するトルクを後輪に十分伝え切れていません。
クラッチのキャパシティを上げることで、後輪出力が確実に向上し

1. アプローチの少ない上りで加速が良くなります。
2. フロントアップのきっかけ作りが容易になります。
3. その他色々

しかし、文字だけでは‥、とおっしゃる貴方には、
当店のＴＹＳ１２５ロングライド試乗車をご利用下さい。

ハンドル切れ角修正、クラッチ容量アップ、
ナンノさんのＦフォークスプリング、半クラッチ出来るキット、
試作で止まってしまったエキゾーストパイプが装着されています。

幸い、当店は安倍川まで５分のロケーションにあります。
公道のみならず、ちょっとしたオフロードでも、その差が体感いただけます。


さて、下記の写真は何の部品かお分かりですか？
左がノーマル・クラッチボス、右が当店オリジナル・クラッチボスです。
フリクションプレートやプレッシャープレートを各１枚づつ追加できるような設計になっています。

この製品には、一切切削加工は施してありません。
したがって、エンジンが熱くなっても、クラッチ操作力が変化する事はほとんどありません。
また同時に油圧クラッチにも対応しております。