第4回スパ西浦サーキット練習会レポート

2010年1回目の開催となりました「スパ西浦サーキット練習会」。
冬を越えて満を持しての開催でしたが、3月は多くの企業や人にとって年度末！
参加希望をいただきながらも、なかなかお仕事の都合が付かなかった方も多く、
今回は10名のご参加者の皆様とのサーキット練習会となりました。




前日までの寒さはやわらぎ、好天にも恵まれましたが、少し肌寒い中での開催となりました。
今回は、前回第3回までの反省等やご参加者の方からいただいたご意見を活かして、走行開始前に、サーキット走行のレクチャーやアドバイス（少しおこがましくて恐縮です）の時間をしっかり取らせていただいたのと、体をほぐして、サーキット走行にスムーズに入れるようにする為と怪我を防止する為にストレッチをしっかりと全員で行うようにいたしました。




走行車輌の方には、これも前回までの反省を活かして、今回はよりきめ細かく参加者の皆様の走行をサポートさせていただく為、インストラクターから見て自分の受け持ちクラスのライダーを判別し易いように、参加者の皆さまの車輌のナンバープレートに貼るプレートを作成いたしました。




今回のインストラクターも前回までに引き続き、私小林と、YSP浜松レーシングチームのライダーであり、親切で解り易い説明で参加者の皆様からも頼りにしていただいている、榛地元樹君が務めさせていただきました。
先導車輌は当店試乗車のYZF-R1国内モデルにリミッターカットを装着し、ミシュランタイヤ静岡販売さんからご協賛いただいた新型タイヤ「POWER　PURE」を前後に装着した車輌と、当レーシングチームのYZF-R6　ST600レーサー仕様の2台を用いました。ST600レーサーのR6には、通常はブレーキランプが無い為、後方を走る参加者の皆様にブレーキングポイントが分かり易いように、ブレーキランプを装備いたしました。



そして、以前からご参加者の皆様からのご要望もいただいていた「走行写真」のご希望をかなえるべく、知り合いのアマチュアカメラマンの方に写真撮影を依頼いたしました。
これで参加者の皆様がご自分のコーナリングシーンやライディングフォームを見ていただけるようになりました。




スパ西浦さんのブリーフィングを参加者全員で受け、午前10時いざコースイン開始です。

これも前回までの反省をふまえて、最初の3周はイントラを先頭にペースを抑えての編隊走行といたしました。
3周終了後一旦ピットインして、参加者の皆さんのフィーリング等を聞くと、僕自身もそう思っていましたが、まだまだ気温が低く、タイヤのグリップ感に不安もあり、また、冬が終わって久しぶりのサーキット走行なので、まだまだ皆さんおっかなびっくりな感じの為、もう3周程、編隊走行をする事にいたしました。

もう一度ピットインをしてから、いよいよフリー走行開始。
参加者の皆さん無理し過ぎる事無く、ご自分のペースでの走行を心がけてくださっているので、イントラとして皆さんのライディングを見させていただいても不安感なく見ている事ができました。
途中、ストレートから1コーナーへの減速でリアタイヤをロックさせてしまい、コースアウトしてしまった方が出ましたが、大事にはいたらず、ライダー・マシン共に、また走りだせる状態でしたので、ホッといたしました。
リピーターの方が今回もとても多かったので、1本目の走行から、とてもきれいに速く走られる参加者の方も何人か見受けられ、参加者の皆さんのサーキット走行に対するレベルが向上してきているのが、とても感じられた、1本目の走行でした。



1本目の走行が終わり、お昼休み。

ここで今回は参加者の皆さんにお集まりいただいて、今までいただいたご質問に対して説明させていただいたり、私と榛地のレース参戦から得た経験も交えてのミニ講義を行いました。
すごいテーマを設定しての講義ではありませんでしたが、参加者の皆様とても真剣に聞いてくださいました。
参加者の皆様が安全にオートバイライフを楽しんでいただけるお手伝いに多少なりともなったようならば幸いです。

ミニ講義終了後、いつもどおり500円で味ボリュームとも大満足のお弁当を、皆さんと美味しくいただきました。



お腹も満たして、気温も上がってきたところで午後1時からの2本目の走行開始です。

この2本目も最初の3周はインストラクターを先頭に、1列になっての完熟走行で開始しました。
3周終了後、一旦全員ピットインしてから、フリー走行の開始です。
気温も上がってきて、タイヤの温まりへの不安も薄れ、参加者の皆さん、かなり良いペースで走行されていましたし、後方からライディングを見ていると「ホントにきれいに安定して、そこそこ速いペースで皆走るようになったなぁ～」とお世辞ではなく思いました。
またまた1コーナーへの進入でコースアウトしてしまった方が出ましたが、冷静に対処できたようで、これも大事にいたる事なく、走行を再開でき、参加者の皆様、無事50分間の走行を終えていただきました。




走行終了後、インストラクターから個別にアドバイスさせていただいたりもしながら、総評を述べさせていただき、サーキット練習会を閉会させていただきました。

今回は「とにかく一人の転倒者も出さず、無事に皆さんにご帰宅いただく！」という強い決意を持って臨んでおりましたので、結果オーライの部分も多少ありながらも、なんとか最低限のハードルはクリアできたかな？とホッとしております。

「もっともっときめこまかく、一人一人の参加者の方を密度濃く見たい！」という思いは尽きる事がありませんが、より理想に近づけるよう、ご参加いただいた皆様に喜んでいただけるよう、工夫と努力を重ねていきたいと思います。





最後に、今回ミシュランタイヤ静岡販売(株)様からご協賛いただきました新製品「POWER　PURE」のインプレッションを。

まだまだ寒く、私自身も先回11月のサーキット練習会以来の走行でしたので、まだまだパワーピュアの本領を発揮させたと言うところまで攻め込めませんでしたが、先回まで装着していた「パイロットパワー（純正装着品）」では、「もう少しのグリップ力を！」と「もう少しの剛性感を！」と感じましたが、レース用タイヤとパイロットパワー2CTの間をうめる製品となる、このパイロットピュアならば充分満足！と感じさせてくれると思います。

また、タイヤパターン（溝）もスリックライクな「レース用タイヤ」と「レース用タイヤと同パターンのストリート用ハイグリップタイヤ」程、極端に溝が無いような事も無く、一般公道走行で使用するに於いて、濡れた路面や低い路面温度に対しても、ライダーが神経質になり過ぎる事が無いのでは、と思いました。



（乾いた路面での）サーキット走行オンリーのタイヤは行き過ぎだけど、たまのサーキット走行をよりアクティブに楽しみたい！ライダーにはすごくお薦めです。
お値段もパイロットパワー2CTと同レベル（当社店頭販売価格比）です！



次回「スパ西浦サーキット練習会」は5月下旬頃を予定しております。
是非皆様のご参加をお待ちしております。

最後になりましたが、まだまだ景気等厳しい社会情勢の中に於いても、弊社「スパ西浦サーキット練習会」の主旨をご理解いただき、惜しみないご協力をいただいておりますスパ西浦モーターパーク様とミシュランタイヤ静岡販売様に心からの感謝をお伝えして、このレポートを締めくくりたいと思います。本当にありがとうございます。